От трона фараона до коленного стула

Весьма охочий до стульев Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей в своей знаменитой речи во славу автомобиля резюмировал, что автомобиль − это не роскошь, а средство передвижения. Не будем оспаривать мнение Великого комбинатора, скажем лишь, что еще каких-то два-три века назад предметом роскоши был стул. Да-да, самый обыкновенный стул на четырех ножках и со спинкой – из тех, без которых не обходится ни одна квартира и ни один офис.

Покажи свой стул – и я скажу кто ты

На Руси не только крестьяне, но и бояре издревле сидели на лавках, в лучшем случае – на табуретах. И так было вплоть до 1850 года, пока австрийский мебельщик Михаэль Тонет не создал первый стул из гнутой древесины. Этот стул, получивший имя «венский» и по сей день считается непревзойденным дизайнерским шедевром. Всего за полвека было изготовлено и продано более 50 миллионов таких стульев – считай, каждую минуту без перерыва на сон или обед, без выходных, в мире изготавливалось по два таких стула. Секрет венского стула прост: он сколь изящен, столь и дешев в производстве – стулья Тонета оказались доступны буквально всем.

Конечно, венский стул был далеко не первым стулом на земле. Археологи считают, что изобрели стулья египтяне. До новой эры на них восседали исключительно фараоны, то есть «живые боги». Богам, как известно, финансовые ограничения неведомы, а потому они украшали свои стулья, как могли: резьбой, драгоценными металлами и камнями, а позже придумали подлокотники и подножку, чтобы на них удобнее было сидеть.

Неудивительно, что римские императоры, европейские монархи и восточные правители в этом вопросе старались не отставать от древних египтян, ведь чем богаче был украшены их троны, тем выше считался их статус. Самым дорогим троном считается трон китайского императора Цяньлуна из династии Цин. Сегодня этот шедевр бессмысленной роскоши оценивается более, чем в $11 млн. Немногим дешевле обошелся трон французскому королю Людовику XIV по прозвищу «Король Солнце». Правда, чтобы обставить свой дворец, ему пришлось разорить всю Францию…

В России конца позапрошлого века одними из самых дорогих и престижных считались стулья, изготовленные на фабрике Генриха Гамбса – той самой фабрики, откуда родом небезызвестный гарнитур Кисы Воробьянинова.

Комфортно и недорого

Как ни великолепны были эти стулья и троны, долго высидеть на них было трудновато, а на некоторые и взгромоздиться-то было непросто. Так что ни о каком удобстве там речи не шло. Первым, кто попытался сделать стул удобным и функциональным, был Вольтер. Он прикрепил к стулу доску для письма и ящик с перьями и чернильницей, а сам стул установил на колесики, чтобы, не вставая, перемещаться от одного книжного шкафа к другому.

А вот создателем прообраза современного офисного стула считается Чарльз Дарвин, который оказался не только гениальным ученым, но и талантливым конструктором. Он сделал колесики на ножках стула поворачивающимися, благодаря чему, тот мог кататься по полу в любых направлениях.

В деле «стулотворчества» отметились многие знаменитости. Так, среди многочисленных изобретений Леонардо Да Винчи есть чертеж стула с регулируемым углом наклона спинки, а создатель фонографа и электрической лампы накаливания Томас Эдисон вошел в историю еще и как изобретатель электрического стула.

Казалось бы, все конструкторы-мебельщики, разрабатывая новые модели стульев, должны были бы стремиться к тому, чтобы на этих стульях было бы удобно сидеть. Но это не так. Вернее, не всегда было так. Например, первый канцлер Германской империи Отто фон Бисмарк специально для Рейхстага заказал комплект самых неудобных стульев, дабы министры подолгу на них не засиживались и быстрее принимали решения. Возымело ли это хоть какой-то результат, история умалчивает.

А вот то, что большинство людей, вынужденных просиживать на стульях часами, постепенно «съезжая» на краешек этого самого стула – неоспоримый факт. Дети же еще и инстинктивно пытаются наклонить вперед сам стул. Кстати, именно поэтому дети частенько раскачиваются на стульях. В 1978 году на эту особенность обратил внимание доктор Ханс Мендел и решил наклонить сиденье вперед на 15 градусов. Сидеть на таких стульях было удобно, вот только тело сидящего постоянно сползало вниз и приходилось все время возвращать его в исходное положение.

Окончательный вид коленный стул приобрел годом позже, когда норвежский мебельщик Питер Опсвил оснастил стул доктора Мендела подколенниками. Помимо того, что сидеть на таком стуле просто удобно, коленный стул за счет подколенников снимает часть нагрузки на позвоночник, что способствует выпрямлению осанки.

Другое дело, что коленный стул приходится регулировать под каждого конкретного человека, так что ему требуется особый «механизм тонкой настройки». Наиболее простой и действенный механизм регулировки коленного стула придумал в конце прошлого столетия петербургский школьный учитель Александр Павлов. Именно его идея легла в основу конструкции коленного стула «Олимп», на которым одинаково комфортно сидеть и детям, и взрослым.

Мало кто знает, но первый серийный коленный стул предназначался не для детей, а для взрослых. Именно в нашей стране, тогда еще СССР, в 1989 году он и был запатентован. Предназначался стул работницам авиакасс. Цитируем сопроводительную записку патента: «Проблемы профзаболеваний кассира, проводящего в тесном пространстве по 13 часов в день, решались в том числе за счет возможности менять рабочую позу. Для этой цели спроектировано специальное кресло, которое обеспечивает 3 положения: традиционную посадку, работу полустоя с частичной опорой для разгрузки ног, посадку на наклонное сидение с опорой на колени, разгружающую позвоночник на 80%».

В отличие от стула «Олимп», коленный стул для кассиров имел основание, как у обычного офисного кресла – одну ножку на пяти свободно вращающихся колесиках, что позволяло кататься на стуле в любых направлениях. Так, кассир мог, не вставая со стула, «переехать» из одной кабинки в другую. Создатели «Олимпа» ушли от этой схемы, оставив стулу возможность перемещаться лишь строго по прямой, подкатиться к столу и обратно. Мало того, что это позволило сделать колесики более прочными и надежными, а сам стул более долговечным. Такая конструкция дала возможность регулировать стул по высоте и тем самым подстраивать его под каждого владельца – взрослого или ребенка.